主甲板4号和5号货舱之间
甲板消防主管破损
CHINA MSA

消防主管破损
东莞海事局 供

检查情况
01
应急消防泵压力测试时,发现该区域消防主管锈蚀穿孔、渗漏严重,导致消防皮龙无法快速建立有效压力,火灾时无法正常灭火。

隐患原因
02
船员对消防设备维护保养不到位,周检、月检流于形式,未及时发现并处置锈蚀隐患。
主甲板1号和2号货舱之间
固定式二氧化碳管路破损
CHINA MSA

固定式二氧化碳管路破损
东莞海事局 供

检查情况
01
货舱火灾防控关键的二氧化碳管路拐弯处破损,应急时二氧化碳无法有效释放,无法控火灭火。

隐患原因
02
破损痕迹显示缺陷已存在较长时间,船员日常排查不到位,货物装卸作业也未采取防护措施。
重油沉淀柜燃油速闭阀
测试失败
CHINA MSA

重油沉淀柜燃油速闭阀测试失败
东莞海事局 供

检查情况
01
机舱火灾防控关键的燃油速闭阀无法动作、处于卡死状态,火灾时无法切断燃油供应,极易导致火势蔓延。

隐患原因
02
日常维护保养缺失,未定期对阀门清洁、润滑和测试,安全自查未覆盖该关键设备。
锅炉安全阀测试失败
CHINA MSA

锅炉安全阀测试失败
东莞海事局 供

检查情况
01
锅炉超压防护关键的安全阀无法正常起跳泄压,易导致锅炉超压损坏甚至爆炸,危及全船安全。

隐患原因
02
船员对安全阀重视不足,阀体长期未维护导致锈蚀、被油漆包裹卡阻,维护管理存在严重漏洞。
主机2号和5号缸
缸头漏水严重
CHINA MSA

缸头漏水严重
东莞海事局 供

检查情况
01
主机缸头严重渗水,影响冷却功能,易导致主机故障甚至意外停车,引发船舶失控等事故。

隐患原因
02
船员日常维护不到位,未及时处置初期渗漏;船舶所属公司岸基督导缺位,未及时安排专业检修。
供稿|船舶处 赵桢
审核|赵桢
编辑|党工部 蓝童
编审|肖敏 蓝童